Fabio Quartararo cobrou neste sábado (26), em Jerez, a redução das corridas sprint da MotoGP e anunciou que não comparecerá à próxima reunião da Safety Commission, em gesto que tensiona o debate sobre o formato adotado pela categoria desde 2023.
Para o piloto da Yamaha, o volume de largadas em uma mesma etapa do GP da Espanha encurta o tempo de acerto da moto e eleva a intensidade do fim de semana além do que considera sustentável. A leitura coloca o francês em rota de colisão com Marc Márquez, da Ducati, que defende publicamente o ritmo atual ao dizer que sua melhor forma de trabalhar é justamente sob alta intensidade.
Sprint divide grid desde 2023
As corridas sprint passaram a integrar o calendário da MotoGP em 2023 e, desde então, alimentam a discussão sobre carga competitiva e margem de preparação técnica. Campeão mundial em 2021 pela Yamaha, Quartararo direciona a crítica ao desenho do fim de semana, sem que o material disponível autorize associar a fala a uma decisão de carreira ou a uma ruptura com a fabricante japonesa.
Do outro lado do grid, Márquez sustenta posição oposta. Ao analisar o calendário, o piloto da Ducati afirmou que opera melhor sob pressão constante, posicionamento que esvazia a possibilidade de uma frente unificada dos pilotos contra o formato sprint.
Ausência na comissão é próxima etapa confirmada
O encaminhamento concreto da semana é a ausência confirmada de Quartararo na próxima reunião da Safety Commission, fórum que reúne pilotos e representantes da categoria para tratar de segurança. O material disponível não detalha a data do encontro, a pauta oficial nem uma resposta da Dorna, organizadora da MotoGP, à cobrança do francês.
Seguem pendentes de manifestação oficial três pontos que devem definir o tamanho da crise: se a Dorna abrirá revisão do formato sprint, se outros pilotos formalizarão a mesma queixa e se a comissão de segurança discutirá o tema sem o ex-campeão mundial à mesa. Até que essas respostas apareçam, a divergência pública permanece restrita ao eixo Quartararo-Márquez.
