O governo federal anunciou o fim da subvenção de R$ 0,35 por litro do diesel a partir de 1º de julho, uma mudança com potencial para pressionar o preço do combustível, encarecer fretes e chegar ao custo dos alimentos. A informação foi dada pelo secretário do Tesouro Nacional, Dario Durigan, em meio à revisão dos benefícios usados nos últimos anos para conter o avanço dos combustíveis.
Se o corte for repassado integralmente ao consumidor, o diesel pode subir até R$ 0,35 por litro na bomba. O efeito, porém, não é automático: depende das margens de distribuidoras e postos, da concorrência local e da estratégia comercial da cadeia. Com o diesel perto de R$ 5,80 por litro em médias recentes da ANP, a retirada do benefício equivale a cerca de 6% do preço final.
A decisão mira um dos combustíveis mais sensíveis da economia. O diesel move a maior parte do transporte de cargas no país e entra diretamente na formação de preços de alimentos, produtos industrializados e serviços de logística. Por isso, mesmo uma alta limitada na bomba pode se espalhar pelos fretes antes de aparecer no bolso do consumidor.
Medida atinge frete, inflação e caixa do governo
O corte ocorre em um momento de pressão fiscal sobre o governo, que tenta reduzir renúncias e subsídios para melhorar as contas públicas. A subvenção de R$ 0,35 por litro vinha sendo usada para amortecer o preço do diesel em um cenário de volatilidade no petróleo e no câmbio.
A ANP já havia aprovado R$ 740 milhões para a Petrobras no âmbito do programa de subsídio ao diesel, sinal do peso fiscal da política. Em junho, o governo também abriu crédito para bancar a subvenção, mas o desconto efetivo na bomba dependia da forma como o benefício chegava a refinarias, distribuidoras, postos e consumidores.
Transportadores e setores que dependem de logística rodoviária tendem a ser os primeiros afetados. Quando o diesel sobe, empresas de carga tentam recompor contratos de frete; depois, a pressão pode alcançar supermercados, indústria, agroindústria e varejo. A intensidade desse repasse dependerá da velocidade do ajuste e da capacidade de negociação entre embarcadores e transportadoras.
Governo avalia novas reversões em diesel e gasolina
Além do corte de R$ 0,35 por litro, a equipe econômica avalia reduzir subsídios remanescentes sobre combustíveis. Estão na mesa benefícios de R$ 1,12 por litro no diesel e de R$ 0,44 por litro na gasolina. Ainda não há prazo anunciado para essas novas reversões.
A retirada gradual dos subsídios muda a lógica adotada para segurar preços artificialmente e devolve parte do ajuste ao mercado. Na prática, o governo troca alívio imediato ao consumidor por menor custo fiscal, mas assume o risco de reacender pressões sobre transporte e inflação no curto prazo.
A formalização do fim da subvenção em ato oficial é o passo que define a execução da medida. A partir daí, distribuidoras, postos e empresas de transporte passam a recalcular preços e contratos com base no novo custo do diesel.
