A Aena Brasil prevê investir mais de R$ 15 bilhões no país até 2028, afirmou Santiago Yus, CEO da subsidiária, neste sábado (25), após a entrada da empresa no Galeão.
A projeção ganha peso porque a empresa espanhola passou a reunir Congonhas, em São Paulo, e Galeão, no Rio, dois aeroportos centrais para o tráfego corporativo e internacional. Para o passageiro, o impacto dependerá de quanto desse valor será convertido em obras, capacidade operacional e serviços.
Yus afirmou que o Brasil se tornou o principal mercado internacional da Aena e deve receber mais de R$ 15 bilhões até o fim de 2028. A cifra, porém, reúne outorgas pagas ao governo e investimentos físicos nos aeroportos.
Galeão amplia escala da Aena no eixo Rio-São Paulo
A sequência começou em 2013, quando o Galeão foi concedido por R$ 19 bilhões. Em 30 de março de 2026, a Aena venceu o leilão de repactuação do aeroporto por R$ 2,9 bilhões.
No processo de venda assistida, a proposta de R$ 2,9 bilhões representou ágio de 211,1% sobre o valor mínimo de R$ 932 milhões definido pelo Ministério de Portos e Aeroportos. A operação colocou a mesma concessionária à frente de Congonhas e Galeão.
Com a entrada no Galeão, a Aena passou a gerir 20% da malha aérea nacional. A empresa também tem compromissos ligados ao bloco de Congonhas, com R$ 4,5 bilhões em investimentos previstos, e ao bloco Nordeste, com R$ 2 bilhões.
Outorgas e obras entram na mesma cifra
O principal limite para medir o impacto dos R$ 15 bilhões está na composição do valor. A cifra não equivale integralmente a obras novas: inclui outorgas, como os R$ 2,9 bilhões do Galeão, e investimentos físicos, como os R$ 4,5 bilhões associados ao bloco de Congonhas e os R$ 2 bilhões do bloco Nordeste.
Para o orçamento público, a outorga representa entrada direta: no Galeão, o valor foi fixado em R$ 2,9 bilhões em um processo cujo mínimo era R$ 932 milhões. Para os contribuintes, isso difere de gasto público direto; para os passageiros, a relevância dependerá da execução de obras, da ampliação operacional e das melhorias previstas nos contratos.
No mercado aéreo, a mudança aumenta a escala operacional da Aena. A mesma empresa passou a administrar Congonhas e Galeão, terminais relevantes para São Paulo e Rio. A projeção citada para a rede sob gestão da companhia é de 63 milhões de passageiros por ano.
Cronograma definirá impacto para passageiros
O horizonte financeiro anunciado é de mais de R$ 15 bilhões até o fim de 2028, com o Galeão incorporado à carteira da Aena desde março de 2026. A empresa não detalhou a distribuição do valor por aeroporto nem o cronograma anual de desembolsos.
Na prática, a execução poderá ser medida pela separação entre outorgas e investimentos físicos e pelo cumprimento dos compromissos associados a cada concessão: R$ 4,5 bilhões no bloco de Congonhas, R$ 2 bilhões no bloco Nordeste e R$ 2,9 bilhões de outorga no Galeão.
