A fabricante chinesa BYD está a apenas 89 carros de ultrapassar a Hyundai no ranking brasileiro de vendas. Em abril de 2026, a empresa emplacou 18.474 veículos leves, enquanto a coreana registrou 18.563 licenciamentos, conforme dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). A diferença é a menor já registrada entre as duas montadoras no país.
O resultado representa um crescimento de 20% nas vendas da BYD em relação a março, segundo a entidade. A marca chinesa, que desembarcou no Brasil há poucos anos, já desafia montadoras tradicionais com uma linha 100% eletrificada e preços agressivos.
A Hyundai ocupa historicamente uma posição entre as cinco marcas mais vendidas do Brasil, apoiada em modelos como o HB20 e o Creta. A aproximação da BYD, no entanto, revela uma transformação acelerada no mercado automotivo nacional.
Consolidação da BYD no segmento de elétricos e híbridos
Com o desempenho de abril, a BYD consolida sua liderança no segmento de elétricos e híbridos. Dados da Fenabrave mostram que a chinesa já ultrapassou montadoras como Renault e Honda em meses recentes, apoiada em uma estratégia de preços competitivos e na oferta de SUVs eletrificados.
“A aceitação dos nossos modelos tem superado as expectativas, especialmente o Song Plus, que lidera as vendas da marca no país”, afirmou um porta-voz da BYD Brasil, em comunicado oficial. O modelo é um híbrido plug-in que compete diretamente com SUVs compactos de marcas tradicionais.
A iminente produção local, com a fábrica de Camaçari (BA) prevista para iniciar operação completa em julho, deve ampliar ainda mais essa pressão. Segundo a Secretaria de Desenvolvimento Econômico da Bahia, a unidade terá capacidade para 150 mil veículos por ano e começará produzindo o Song Plus.
Fábrica na Bahia como divisor de águas
A fábrica de Camaçari, que já opera parcialmente, será um marco para a indústria automotiva nacional. A BYD afirma que o índice de nacionalização do Song Plus será crescente, com meta de atingir 60% em até três anos. Isso deve reduzir custos logísticos e tributários, permitindo preços ainda mais competitivos.
“A produção local é estratégica para consolidarmos nossa presença no mercado brasileiro e oferecermos veículos elétricos a preços acessíveis”, declarou um executivo da BYD, em nota à imprensa. A empresa também planeja verticalizar a cadeia de suprimentos, produzindo baterias e componentes na Bahia.
A pressão sobre concorrentes como Hyundai e Volkswagen tende a se intensificar, especialmente no segmento de SUVs compactos. O Hyundai Creta, líder da categoria, pode enfrentar uma concorrência mais acirrada com a chegada de modelos nacionais eletrificados.
Impacto nos preços e na concorrência
A nacionalização da produção deve acirrar a guerra de preços no segmento de SUVs. Atualmente, a BYD já oferece o Song Plus importado por valores competitivos, e a produção local pode reduzir ainda mais os custos. Segundo a Fenabrave, o mercado de SUVs compactos é um dos mais disputados do país.
Enquanto montadoras tradicionais aceleram seus planos de eletrificação, a BYD sai na frente com a fábrica baiana. No entanto, análises do setor indicam que a rede de concessionárias e o pós-venda ainda são desafios para a marca chinesa. A Hyundai, com presença consolidada, leva vantagem na capilaridade de serviços.
“A expansão da BYD é positiva para o consumidor, que terá mais opções e preços menores, mas a marca precisa superar gargalos de atendimento para competir de igual para igual”, avaliou um analista do setor, em entrevista ao UOL Carros. A disputa promete esquentar nos próximos meses, com o início da produção local em julho.
❓ Perguntas frequentes
Quantos carros a BYD vendeu em abril de 2026?
A BYD emplacou 18.474 veículos leves em abril de 2026, segundo a Fenabrave. O número representa um crescimento de 20% em relação a março e deixa a marca a apenas 89 unidades da Hyundai.
Quando a fábrica da BYD na Bahia começa a produzir?
A produção completa na fábrica de Camaçari (BA) está prevista para julho de 2026, conforme a Secretaria de Desenvolvimento Econômico da Bahia. O primeiro modelo será o Song Plus, híbrido plug-in.
A produção local da BYD vai reduzir o preço dos carros elétricos?
Sim, a nacionalização deve reduzir custos logísticos e tributários, permitindo preços mais competitivos. A BYD já pratica valores agressivos com importados, e a produção local tende a intensificar a guerra de preços no segmento de SUVs.
